2012年，我省高速公路里程4006公里，到2021年，我省高速公路里程7378公里，比10年前增長84.2%。

2012年至2021年，我省建成75條高速公路、總投資3709億元。

湖北高速服務區(qū)從26對增加至187對，不停車通行的ETC車道增至1566條。

開車從家門口出發(fā)，踩一腳油門跑遍全省。湖北四通八達的高速公路網(wǎng)，成為便利群眾出行、支撐起活力四射經(jīng)濟往來的康莊大道。

省交通運輸廳統(tǒng)計顯示，從2012年到2021年的10年里，我省高速公路里程從4006公里延伸至7378公里，并實現(xiàn)歷史性的“縣縣通高速”，通車里程躍居全國第七、中部第一。

從“找路走”到“挑路走”

出門選擇更多了

行駛在雙向六車道的鄂咸高速公路上，享受著時速100多公里的快感，鄂州市梧桐湖新區(qū)螃蟹養(yǎng)殖大戶范家惠心情舒暢。2021年9月鄂咸高速開通后，他從養(yǎng)殖場運送螃蟹至武漢、鄂州、咸寧等地，比以往節(jié)省1個小時的車程。打開導航，從梁子湖去黃岡、咸寧等地，全程高速的線路有4條，他可以根據(jù)需求，隨意選擇路線出行。

10年來，漢鄂、黃咸等一批新的高速開通，讓老百姓出行從“找路走”到“挑路走”。

2012年前后，我省迎來高速公路建設高潮。隨著宜巴、谷竹、保宜、鄖十等8條高速先后通車，縱橫交錯的高速網(wǎng)密布荊楚，讓越來越多的群眾享受發(fā)展紅利——

一天開通三條高速公路、20多天開通8條高速公路……2021年9月，我省先后開通鄂州至咸寧、三峽翻壩江北和滬蓉高速麻城龜峰山支線、十堰經(jīng)鎮(zhèn)坪至巫溪高速鮑峽至溢水段、蘄春至太湖高速蘄春西段等高速，創(chuàng)下高速公路建設的“湖北速度”。

從秦巴山脈到幕阜山區(qū)，一條條“巨龍”跨江河、穿山嶺。

高速建設，拉動投資。根據(jù)交通運輸部專家測算，高速公路建設每投資1億元，可帶動相關投資規(guī)模4億元，每公里高速公路拉動GDP增長0.42億元，直接和間接創(chuàng)造就業(yè)機會3900個。

車輪滾滾，滿載資源。高速修到哪兒，產(chǎn)業(yè)布局到哪兒，要素流動到哪兒——

武漢、襄陽、十堰汽車工業(yè)走廊，恩施、黃岡的旅游業(yè)、孝感的特色農業(yè)“緊貼”高速。武漢四環(huán)線“畫圓”，緩解三環(huán)線的交通壓力，還在青山、黃陂等6區(qū)和沌口、東湖兩大國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)之間形成一條快速通道。

從4006公里到7378公里，10年來我省高速公路通車里程增長84.2%。2015年是增長最快的年份，一年建成高速公路1096公里，包括十堰到鄖陽區(qū)、保康至宜昌高速襄陽段等23條高速。

從“重規(guī)模”轉向“重質量”

實現(xiàn)縣縣通高速

項目融資，困擾高速公路建設的一大難題。

“十二五”時期，湖北大膽創(chuàng)新，高速公路建設實行由“以省為主”轉向“以市州為主”的建設和投融資體制改革。省政府成立湖北交投集團，承擔全省80%以上的高速公路建設任務。

10年來，湖北交投集團總投資2868億元建成高速公路項目56個共計2943公里。其中八成資金投向武陵山區(qū)、秦巴山區(qū)、大別山區(qū)、幕阜山區(qū)等集中連片山區(qū)，架起了37條“扶貧大道”，結束10余個縣（市）不通高速公路的歷史，讓數(shù)千萬人走向“詩和遠方”。

省交通運輸廳不斷拓展投融資模式，利用世行貸款、轉讓收費經(jīng)營權、股票上市……多渠道融資，破解資金難題。10年來，湖北實施交通運輸建設投融資“春風行動”、質量安全服務“亮劍行動”，高速公路建設市場更開放、管理更規(guī)范、服務更優(yōu)質，全省高速公路逐漸由“重規(guī)模”轉向“重質量”，進一步加密省際通道，優(yōu)化過江通道布局。

2021年5月28日，全長43公里的保神高速通車，一線串起神農架林區(qū)、保康縣兩顆綠色“明珠”，湖北實現(xiàn)“縣縣通高速”，“祖國立交橋”底盤更加扎實。

路，修到群眾心坎上。宣鶴高速通車后，一輩子沒出過大山的鶴峰縣漁山村村民洪九英專門坐車去恩施市逛逛。行駛在嶄新、平坦的保神高速上，車號為鄂FTW796的大貨車司機劉治爽連連稱“爽”，經(jīng)常往返陽日鎮(zhèn)和保康之間運輸磷礦的他，感受到“4小時到30分鐘”的快捷，一天收入翻番。

路通則民富，條條高速托起小康夢想。炎炎夏日，清涼的神農架游人如織，保神高速陽日收費站出入口流量比平時增加八成，激增的車流大多奔著旅游而來。保康縣堯治河三界洞天景區(qū)，也成了熱門網(wǎng)紅“打卡”地。通車一年多，保神高速累計進出車流量過百萬輛。

“縣縣通高速”不是終點，全省交通建設仍奔跑在路上，眼下我省不少縣市區(qū)已通了兩條以上高速公路。“九縱五橫四環(huán)”，高速公路網(wǎng)增密、互通、提質。

從“走得了”到“走得好”

來一場美麗的旅行

10年來，湖北高速公路不僅越“長”越長，越“長”越寬，還越“長”越“聰明”。

2022年5月1日，湖北交投集團投資建設的我省首條智慧高速——鄂州花湖機場高速公路通車，13.2公里路段上的1.6萬個光柵傳感器，結合視頻、雷達等技術，形成全路“觸覺+視覺+探測”多重高效感知神經(jīng)網(wǎng)，實現(xiàn)惡劣天氣條件下車隊編組通行，大幅提升鄂州花湖機場公空聯(lián)運效率。

5秒發(fā)卡、30秒繳費通行，全程無人值守，方便車輛通行，又節(jié)能降耗。我省高速公路首批出入口智慧收費機器人，已在鄂東大橋黃石收費站、隨岳高速鐘祥東收費站等地試運營。

取消高速省際收費站，我省實現(xiàn)ETC車輛一次行程、一次扣費、一個賬單、一次告知、一張票據(jù)，大大提高車輛的通行效率。

俯瞰荊楚大地，高路入云、長虹飛架，行駛在高速上，很多人稱之為一場“美麗的旅行”。

“沒想到，現(xiàn)在的服務區(qū)，像個景區(qū)樂園。”從廣東返鄉(xiāng)的劉女士帶著5歲的兒子，在福銀高速安陸服務區(qū)兒童游樂場玩耍。李白雕像、“太白園”、“太白雅園”、“邀月亭”，沿線風土人情被“裝”進服務區(qū)，高速公路服務區(qū)成為展現(xiàn)荊楚文化的新窗口。

省交通運輸廳的最新消息稱，今年擬建、在建高速公路達到35條，總投資2926億元，“十四五”期間，高速公路力爭總里程突破8000公里。

來源： 湖北日報

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